快科技 2 月 2 日消息，奥迪 CEO 格诺特・多尔纳承认将 A4 更名为 A5 是一个错误，并暗示将在未来改款中恢复 A4 名称。
2023 年，奥迪曾推出一套新命名规则，计划以奇偶数区分燃油车与电动车，奇数对应燃油车，偶数对应电动车。
按照该规则，燃油版 A4 将更名为 A5，A6 则更改为 A7，高性能版本的 S4、RS4 也将并入 S5、RS5 序列。
然而这一规则推行后却引发了市场混乱，奥迪全球用户体验数据显示，经销商端咨询量激增 42%，23% 的消费者直言无法分清车型关系。
作为 A4 垂直换代产品的新 A5，与原有轿跑车型 A5 命名冲突，消费者很容易混淆 A5L 与 A4L 的定位，同时，中国市场的 A6L 因特殊地位未更名，导致奥迪全球命名体系无法统一。
奥迪电动化转型不及预期，也是此次战略回调的重要原因，2024 年，奥迪全球销量下滑 11.8% 至 167.12 万辆，其中电动车销量 16.4 万辆，同比下滑 8%。
时任 CEO 杜思曼的激进电动化策略被新任 CEO 格诺特・多尔纳否定，他认为过度重视纯电、轻视燃油车导致品牌发展滞后。
目前，奥迪已宣布回归传统命名体系，以字母 + 数字区分车型尺寸和定位，A 代表轿车、Q 代表 SUV，动力类型通过后缀标注，如燃油版加" TFSI "、纯电版加" e-tron "。
对于已发布但未上市的全新奥迪 A5L，其命名处置方案仍待明确。
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